El polipasto neumático industrial GTH500 Gaston es un equipo de elevación de grado industrial especialmente diseñado para entornos operativos de alta carga y alta frecuencia. Con su rendimiento y confiabilidad, el polipasto neumático GTH500 muestra una extraordinaria practicidad en la industria, el almacenamiento, la logística y otros campos.
El polipasto neumático GTH500 tiene una capacidad de carga de 500 kilogramos, que puede satisfacer las necesidades de elevación de diversos materiales pesados. Adopta un accionamiento neumático, que no solo garantiza una velocidad de elevación estable sino que tampoco requiere fuente de alimentación. Es especialmente adecuado para inflamables, explosivos u ocasiones en las que la energía es inconveniente; Equipado con múltiples dispositivos de protección de seguridad, como protección contra sobrecarga, limitador de carrera, etc., para garantizar una seguridad absoluta durante el funcionamiento.
El polipasto neumático industrial GTH500 Gaston se usa ampliamente en diversas situaciones donde es necesario levantar objetos pesados, como líneas de producción de fábricas, almacenes, muelles, etc. Se puede usar con varios colgadores y eslingas para lograr un manejo rápido y seguro de materiales.
PARÁMETROS DE DETALLE
Características de rendimiento de los polipastos neumáticos.
PAGresión del aire (PSI) | Presión del aire (METROPa) | Poder maximo (HP) | velocidad libre (rpm) | Velocidad a máxima potencia (rpm) | Torque a máxima potencia (norteUmiVO MÉjICO) | Consumo de gas a máxima potencia (m²/min) | Par de parada y par de arranque (norteUmiVO MÉjICO) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
la figura muestra las curvas típicas de par y potencia de un motor neumático bajo dos presiones de aire diferentes. El par de velocidad y la potencia del motor disminuyen a medida que disminuye la presión del aire. | La figura muestra las curvas de par y velocidad del motor bajo dos presiones de aire diferentes. La velocidad y el par del motor disminuyen a medida que disminuye la presión del aire. El par disminuye significativamente, mientras que la velocidad del motor disminuye ligeramente a medida que disminuye la presión. |
GRAMORAMOráfico de curva de rendimiento
Ficha técnica
Moho | Unidad | GTH125-1 | CTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-2 | GTH2T-2 | GTH3T-3 | ||||||
Presión del aire | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 |
Carga | (kG) | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 3000 | ||||||
Número de cadenas | raíz | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||
Potencia de salida del motor | (kilovatios) | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 |
Altura de elevación | (METRO) | La altura estándar es de 3 metros. | |||||||||||
Velocidad de elevación de carga completa | (m/min) | 18 | 20 | 12 | 15 | 7 | 10 | 4 | 6 | 2.1 | 4.5 | 1.8 | 2.3 |
Velocidad de elevación sin carga | (m/min) | 30 | 35 | 25 | 30 | 17 | 20 | 7 | 9 | 5 | 5.5 | 4 | 5 |
Velocidad de descenso a plena carga | (m/min) | 27 | 36 | 13 | 15 | 16 | 17 | 10 | 11 | 5 | 6 | 5 | 6 |
Consumo de gas a plena carga: aumentado | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 |
Consumo de gas a plena carga: reducido | (m³/min) | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 |
Tamaño de cadena | (milímetros) | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 7*21 | 6,3*19 | ||||||
Peso de la cadena | kg/metro | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.9 | ||||||
Peso estándar (altura de elevación de 3 m) | (kG) | 22 | 22 | 24 | 27 | 38 | 48 | ||||||
Longitud del tubo de aire del controlador | (METRO) | La longitud estándar es de 3 metros. | |||||||||||
Ruido a plena carga: aumentado | (dB) | 73 | 77 | 74 | 78 | 75 | 78 | 77 | 80 | 80 | 82 | 80 | 82 |
Ruido de carga completa: abajo | (dB) | 80 | 83 | 80 | 83 | 84 | 86 | 85 | 88 | 85 | 88 | 85 | 88 |
Conector de tráquea | (en) | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | ||||||
Tamaño del tubo de aire (diámetro interior) | (milímetros) | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| |
Dimensiones | Polipasto neumático con dimensiones de carro. |
Dimensiones
Modelo | Unidad | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 | GTH3T-3 |
A | milímetros | 616 | 616 | 616 | 616 | 635 | 616 |
B | milímetros | 310 | 310 | 310 | 310 | 315 | 310 |
C | milímetros | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 | 128.6 |
D | milímetros | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 185 | 181.4 |
E | milímetros | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 140 | 145.5 |
F | milímetros | 258 | 258 | 258 | 258 | 150 | 258 |
G | milímetros | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 295 | 105.5 |
J | milímetros | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 65 | 55.5 |
K | milímetros | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 | 23.5 |
H1 | milímetros | 460 | 460 | 460 | 460 | 500 | 460 |
H2 | milímetros | 260 | 260 | 260 | 260 | 165 | 260 |
φd | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 35 |
N | mm | 32 | 32 | 32 | 32 | 33 | 32 |
polipasto neumático | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 |
coche para caminar | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-2 |
A | 315 | 315 | 315 | 315 | 325 |
B | 111 | 111 | 111 | 111 | 125 |
b Rango de ancho de vía de rodadura | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-120 |
bm | 168 | 168 | 168 | 168 | 168 |
C | 205 | 205 | 205 | 205 | 218 |
D | 90 | 90 | 90 | 90 | 110 |
E | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
F | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
G | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
H Espacio libre mínimo | 550 | 550 | 550 | 550 | 565 |
J | 50 | 50 | 50 | 50 | 93 |
K | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 |
L | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 |
M | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 |
N | 889 | 889 | 889 | 889 | 33 |
P | 174 | 174 | 174 | 174 | 140 |
Φ | 38 | 38 | 38 | 38 | 48 |
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